Tunturi-Lapin kunnanjohtajat ja elinkeinotoimijat edunvalvontamatkalla

Keskuskauppakamarin suuri liikennepäivä 2026 – Tilaisuuden pääteemoina olivat liikenteen verotuksen ja rahoituksen uudistaminen sekä kansainvälisten liikenneyhteyksien tulevaisuuden kehittämistarpeet. Tapahtuma oli suunnattu yritysten logistiikka-asiantuntijoille, vienti- ja tuontiyritysten johdolle ja asiantuntijoille, liikenne-, logistiikka- ja digialan asiantuntijoille, päättäjille sekä vaikuttajille.

Pitääkö olla huolissaan kysyttiin poliitikoilta? Vastaus on, että kyllä pitää! Olemme Suomi OY AB:nä EU:n tarkkailuluokalla ja Väyläviraston korjausvelka vain jatkaa kasvamistaan. Autojen verotusta ollaan siirtämässä kilometriperusteiseksi ja Väyläviraston varat riittävät Väyläviraston mukaan vain kiireisimmän verkoston ylläpitämiseen. Perusväylän ylläpitoon tai alempien metsäteiden verkostojen osalta tarjottiin käytännössä kylmää kyytiä.

Onneksi puolustus- ja huoltovarmuus pelastaa osan Lapin infrahankkeista, sillä muuten huonommat ja elinkaarensa päässä olevat päällystetiet ehdotettiin korvattavan soratienä koko Suomessa!

Tässä meillä kaikilla riittää tulevaisuudessa pohdittavaa, miten eri rahoituslähteistä koottavan Väyläviraston korjausvelan ja valtion velkaantuminen saadaan loppumaan? Rambollin Sini Puntasen ehdotus oli osuva: ”Liikenneinfran rahoitusmallit kannattaa rakentaa hybrideiksi, jossa yhdistyvät budjettirahoitus, EU-rahoitus, mahdollinen yksityinen pääoma ja käyttömaksut, kuhunkin kohteeseen sopiva kombo”.

Valtakunnallista kohteiden priorisointia yli hallituskausien tulee siis entisestään terävöittää ja silloin ei ”sulle, mulle ja meidän alueelle” kohdistuvalle ajattelulle ole yhtään sijaa! Oleellista onkin sen sijaan nähdä laajemmin liikenteen verotus, väylien parantaminen ja uudet ratkaisut koko Pohjolan Suomi, Ruotsi, Norja kasvun oleellisina rakennuksen peruspilareina! Siihen EU ja NATOn luomat puolustus-ja huoltovarmuusmahdollisuudet kylkeen, niin ollaan jo ratkaisun äärellä!